BMW R 1100 RS – 1997

Curiosità e aneddoti sulla BMW R 1100 RS

1. Prima del nuovo corso BMW

   • La R 1100 RS, presentata nel 1993, è stata la prima BMW con il nuovo boxer 4 valvole raffreddato ad aria e olio (l’Oilhead).

   • Ha segnato l’inizio dell’era moderna BMW, sostituendo i vecchi boxer 2 valvole raffreddati solo ad aria.

2. La prima con Telelever

   • È stata anche la prima BMW ad adottare la sospensione anteriore Telelever, un sistema innovativo che riduceva l’affondamento in frenata e migliorava la stabilità.

   • All’inizio non tutti i motociclisti la amavano, perché il feeling era diverso dalle forcelle tradizionali, ma poi divenne un marchio di fabbrica BMW.

3. Moto da 200.000 km (e oltre)

   • Molti appassionati testimoniano che con una manutenzione regolare il boxer 1100 supera senza problemi i 200.000 km, diventando sinonimo di “indistruttibile”.

   • Non a caso, la R 1100 RS è spesso definita “il mulo” tra le tourer sportive di quel periodo.

4. Sport-tourer, non turistica

   • La RS non era la classica “poltrona viaggiante” come la RT, ma una sport-tourer: posizione leggermente caricata in avanti, carenatura aerodinamica e ottime prestazioni anche nel misto.

   • Per molti rappresentava il compromesso ideale: turismo sì, ma senza rinunciare al piacere di guida sportiva.

5. Una “tedesca diversa”

   • Negli anni ’90 la RS veniva spesso contrapposta alle giapponesi come la Honda VFR 750: meno veloce, ma più comoda e robusta.

   • Era la moto perfetta per chi faceva lunghi viaggi in due con bagagli, ma non voleva una “ammiraglia” troppo pesante.

6. Collezionabile silenziosa

   • Oggi la R 1100 RS non ha ancora le quotazioni da moto d’epoca, ma sta diventando sempre più apprezzata come classico affidabile degli anni ’90.

   • I pezzi ben tenuti stanno iniziando ad attirare i collezionisti di BMW “vecchia scuola”.